htps://1.91short

液态氢运输在技术成熟地区广泛运用，我国民用尚处空白。液态氢运输适合远距离、运量大的应用场景，采用液氢运输方式能够减少车辆运输频率，提高加氢站的供应能力。目前美国、日本已大量投入使用液氢罐车作为加氢站运氢的重要方式之一，我国目前尚无民用液氢运输的实践，以高压气态方式为主。

政策、资金助力欧洲向氢能社会转型，氢能有望向建筑、工业、交通等多领域渗透。欧盟将氢能作为能源安全和能源转型的重要保障。在能源战略层面提出了《2005 欧洲氢能研发与示范战略》《2020 气候和能源一揽子计划》《2030 气候和能源框架》《2050 低碳经济战略》等文件，在能源转型层面发布了《可再生能源指令》《新电力市场设计指令和规范》等文件。此外，欧盟燃料电池与氢联合行动计划项目（FCHJU）对欧洲氢能及燃料电池的研发和推广提供了大量的资金支持，2014-2020 年间预算总额为 6.65 亿欧元。

2011 年以来，政府相继发布《“十三五”战略性新兴企业发展规划》《能源技术革命创新行动计划（2016~2030 年）》《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020 年）》《中国制造 2025》等顶层规划，鼓励并引导氢能及燃料电池技术研发。2012 年，清华大学、同济大学、中科院大连物理化学研究所、上汽、一汽等发起成立中国燃料电池汽车技术创新战略联盟。2016 年 10 月 26 日，在中国汽车工程学会年会上，国家强国战略咨询委员会、清华大学教授欧阳明高作为代表发布了备受关注的节能与新能源汽车技术路线图，其中燃料电池的规划如下：

台系厂商中，群创等公司也因为LCD面板的亏损调整了战略，改造设备转向IPS面板，生产更复杂，事实上也在减少产能了。据青海省纪委监委消息：青海省公安厅原党委副书记、副厅长任三动（正厅级）涉嫌严重违纪违法，目前正接受青海省纪委监委纪律审查和监察调查。

因而，从上述逻辑出发，在科创板持续推进的背景下，与科创板概念息息相关的成长板块以及潜在的独角兽类企业料将成为未来各路资金追逐的主要对象。责任编辑：马秋菊 SF186新京报讯（记者 陈维城）近日，ofo运营主体北京拜克洛克科技有限公司现身全国企业破产重整案件信息网。4月3日，ofo小黄车向新京报记者表示，经确认，事件起因是一位ofo用户到法院申请北京拜克洛克科技有限公司破产，目前此案还在核查阶段。

这主要是因为在去产能、环保政策的执行层面，存在“一刀切”的现象，再加上国企在地方政府资源和环保规范上都优于民企，民企受到的冲击更大。3、困境三：信用环境收紧，融资渠道受限从获取金融资源上，国有企业也更有优势。首先看银行贷款，截至2016年底，我国国有和集体企业贷款占全部企业贷款的61%，而包括民营企业在内的其他类型企业只占39%。