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6月发电量5550.6亿千瓦时，同比增长6.7%，尽管增速比上月回落3.1个百分点，但日均发电185亿千瓦时，环比增加9.4亿千瓦时。牛犁表示，6月，全国平均气温20.7℃，较常年同期偏高0.8℃，仅次于2005年，为历史第二高。持续高温的天气会增加第一产业、服务业与居民生活用电，用电量保持较高增长，不过，工业增长出现放缓，使得其用电量出现回落。此外，随着工业内部的结构性调整，高耗能行业所占比例不断下调，发电量与用电量都会随着下降。

韩国厂商中，LG从6月份开始减产，旗下的5代、6代、7.5代、8.5代面板厂都在削减产能，减幅在10-20%左右，考虑到LG整体上依然是全球第一大LCD面板厂，这个产能削减实际影响比其他厂商更多。三星早就重点转向OLED面板了，LCD面板厂大部分都关闭了，Q2季度会逐步关闭另外一座8.5代厂，预计本月底下月初完全关闭，转向QD-QLED面板生产。

3．氢产业链：上游供给充分，中游制造实力期待突破3.1 制氢：三种路线并举，化石能源制氢向可再生能源过渡我国的制氢工业以引进技术为主，技术相对成熟，与发达国家的差距不大。当前，氢的制取技术主要有三种比较成熟的路线：一是以煤炭、石油、天然气为代表的化石能源重整制氢；二是以焦炉煤气、氯碱尾气、丙烷脱氢为代表的工业副产提纯制氢；三是以电解水制氢为代表的可再生能源制氢。其他技术路线，如生物质直接制氢和光解水制氢等目前产收率较低，仍处于实验和开发阶段，尚未达到规模制氢要求。

无人机动力系统要求高，燃料电池技术有望突破无人机续航瓶颈。由于无人机“无人”性质的特殊性，除大型军用外，其在环境监测、农业、运输等方面应用较为广泛，而对于这些应用，无人机有效载荷需求较高，对动力系统的可控性和续航里程要求更为严格。现有的小型无人机采用的动力系统主要是锂电池和内燃机。锂电池主要应用于起飞重量 10kg以下的小型无人机，拥有噪声低、有效载荷灵活、零排放等优点，但受制于能量密度，锂电池推进系统续航能力和耐久性不足，难以满足无人机技术更新要求；小型内燃机的液态碳氢化合能量密度较高，续航能力好，但其高热量、高污染、高噪音、载荷灵活性差的缺陷也无法适应无人机应用场景的扩展。

德国工商总会 （DIHK） 首席外贸分析师特莱尔（Volker Treier）即指出，德国的贸易成功值得庆祝，且“（贸易顺差）是德国公司业绩和产品吸引力的指标，而这一切都是在目前困难的国际环境下产生的”。他并指出，那些对于德国产品正在全球泛滥的指责是肤浅的，事实上，德国公司正在全球使用其资本盈余进行投资，譬如德国公司在中国雇用100万人，在美国雇用超过85万人，换言之，德国企业以直接投资的形式将资本盈余用在了为全球创造就业上。

有噪声的问题，即针对这一问题，函数被完全相同的参数调用时可以返回不同结果，例如强化学习中的不同关卡。在机器学习中，Nevergrad 可用于调整参数，例如学习率、动量、权值衰减（或许每一层）、dropout（丢弃）算法、深度网络每个部分的层参数及其他等。更为普遍地，非梯度方法同样被用于电网管理（https：//www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0142061597000409）、航空（https：//www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0142061597000409）、镜头设计（https：//www.researchgate.net/publication/222434804_Human-competitive_lens_system_design_with_evolution_strategies）以及许多其他的科学和工程应用中。